Abdichtungsbahn

Die Abdichtungsbahn in der Abdichtungstechnik

ist eine der wichtigsten Dichtstoffe im Bereich der Bauwerksabdichtung. Abdichtungsbahnen werden bei Neubau und Altbau verwendet und haben einen großen Stellenwert für die Trockenlegung, Kellerabdichtung und Sanierung von Bauwerken.

Zugängige, also erreichbare, defekte Abdichtungsbahnen können durch Austausch und Einbau neuer Bahnen repariert werden.

Bei Abdichtungsbahnen im Baukörper, z.B. unter Böden oder in Wänden gegen aufsteigende Feuchtigkeit können wirkungslos gewordene Bahnen z.B. mittels Injektionstechnik nachträglich saniert werden.

So können z.B. Gelschleier auf oder unter defekten Bahnen eingepresst werden, um diese wieder wasserundurchlässig zu machen.

Abdichtungsbahn

Bahnenförmiger Werkstoff auf Kunststoff- oder Bitumenbasis zur Abdichtung von Bauwerken. Kunststoffdichtungsbahnen werden über die Stoffnorm DIN EN 13967, Bitumenbahnen werden über die Stoffnorm DIN EN 13969 geregelt.

Bahnen sind für die waagerechte oder senkrechte Verarbeitung geeignet. Sie werden entweder lose verlegt, aufgeschweißt oder mit Flüssigkleber fixiert.

Dies geschieht entweder in der Terchnik des Einwalzverfahrens, bei dem die Bahn in meist heißes Bitumen eingelegt wird, oder im Schweißverfahren, bei dem die Unterseiten der Bahnen mittels Brenner bis zum Schmelzpunkt erhitzt und dann angedrückt werden.

Dabei sollte das Flüssigbitumen an der Vorderkante der Abdichtungsbahn ähnlich einer Bugwelle sichtbar werden um die hohlraumfreie Verklebung zu gewährleisten.

Die Bahnen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich und müssen für den jeweiligen Lastfall geeignet sein.

Siehe auch:

Celle - Abdichtung von Bauwerken

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Abdichtungsbahnen werden aus verschiedenen Grundstoffen hergestellt. Zu unterscheiden sind Abdichtungsbahnen nach den verwendeten Dicken, stabilisierenden Einlagen, Trägermaterialien und Dichtstoffen. So gibt es Abdichtungsbahnen aus einfachen mit Bitumen getränkten Pappen nackt, besandet oder mit Schiefersplitt. Für hohe Abdichtungsansprüche werden zur Stabilisierung z.B. Kupferlagen eingearbeitet. Abdichtungsbahnen können ein- oder mehrlagig eingebaut werden. 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